廣州賽驅(qū)一直致力于自主研發(fā)，設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，銷售，創(chuàng)新是我們DICASE品牌的一貫的作風(fēng)。經(jīng)過了長時(shí)間的技術(shù)積累和數(shù)據(jù)收集，我們開發(fā)出了最新的型號(hào)：一體式剎車系統(tǒng)Spider系列 X61、X62、X41、X42；
spider系列的產(chǎn)品，這款剎車系統(tǒng)，是我們今年推出的最新系列。之所以我們?nèi)∶麨?/span>spider。那顧名思義：就是蜘蛛的意思。他的設(shè)計(jì)理念來源于蜘蛛俠的標(biāo)志。卡鉗的設(shè)計(jì)理念是以美感和藝術(shù)形態(tài)的表達(dá)方式，一體化設(shè)計(jì)，可以讓我們的設(shè)計(jì)師有更多的創(chuàng)作空間。根據(jù)多年從事剎車系統(tǒng)銷售和裝車經(jīng)驗(yàn)得出，BREMBO的GT系列在剎車性能和線性體驗(yàn)感是非常優(yōu)越的。所以，我們?cè)谠O(shè)計(jì)spider系列的時(shí)候是充分融入了BREMBO的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，其性能和剎車效果與BREMBO的GT系列是一模一樣的性能。
從正上方看卡鉗X形狀的造型是比較明顯和突出的，靈感是來源于蜘蛛俠的標(biāo)志。這個(gè)代表著，強(qiáng)而有力的肌肉線條感。
從正面角度看，我們卡鉗采用是前后不對(duì)稱形式，根據(jù)卡鉗活塞力量部件，增強(qiáng)大活塞所屬方向的強(qiáng)度，壓縮小活塞方向的體積，這樣看起來更富有藝術(shù)氣息。從45獨(dú)角平時(shí)卡鉗的時(shí)候，我們可以看到卡鉗的凹凸感，線條感非常明顯，多方位，多角度將卡鉗掏空去重，充分考慮到了卡鉗的重量，提升車輛的加速性能。
關(guān)于它的性能方面：spider系列前六活塞分為兩個(gè)性能版本：X61 、X62 卡鉗是分為大活塞和小活塞，這里值得注意的卡鉗是大小活塞，不是指單個(gè)卡鉗里面的有分大中小活塞，也不是指剎車卡鉗力量運(yùn)動(dòng)方向，而是指對(duì)應(yīng)不同的車型，總量，馬力和車輛總泵供油量數(shù)據(jù)而特別設(shè)計(jì)的，更值得一提的是應(yīng)對(duì)車主體驗(yàn)需求而特別設(shè)計(jì)，兩者之間的力量大小完全不同，并且提升了剎車系統(tǒng)適應(yīng)性來滿足我們國家的道路應(yīng)用和駕駛體驗(yàn)。
為了應(yīng)對(duì)不同的車型配置和駕駛?cè)说捏w驗(yàn)要求，我們針對(duì)性設(shè)計(jì)這個(gè)卡鉗，對(duì)應(yīng)的車型是中大型SUV，中大型房車，匹配輪轂是以18寸以上的輪轂。Spider系列與DICASE騎士系列的A61 ，D41 ，D42是完全不同的設(shè)計(jì)方向。Spider系列卡鉗是一體式制造，對(duì)于剎車過程中線性感是非常優(yōu)秀，制動(dòng)過程中后勁力量是非常大，非常適合動(dòng)力強(qiáng)勁的中大型車。
Spider X41、X42卡鉗是分為大活塞卡鉗和小活塞卡鉗。spider X41是大四活塞卡鉗，卡鉗力度很大，適用于前輪。與此同時(shí)我們也設(shè)計(jì)了后輪小四活塞，降低了卡鉗內(nèi)四個(gè)小活塞的容量，減少車輛對(duì)總泵供油量的要求。
卡鉗的尺寸設(shè)計(jì)方面：spider X4體型設(shè)計(jì)比較大，為的是可以適配更大的剎車盤和更大的輪轂，所涉及的尺寸是從355-400mm的剎車盤，可以讓極限發(fā)揮它的剎車性能；還有它的剎車系統(tǒng)可以適用18寸-22寸輪轂，讓一些總泵供油量不足的車型也可以使用大剎車卡鉗和大盤。車主用戶要求剎車效果好，舒適而線性的剎車體驗(yàn)，就非常適合，它不同AP那種急促撞墻感的駕駛體驗(yàn)。
我們不斷的研究和調(diào)整，以應(yīng)對(duì)不同的車型配置和駕駛?cè)说捏w驗(yàn)要求，希望我們DICASE品牌剎車系統(tǒng)可以大家?guī)砀嗟鸟{駛樂趣和驚喜。
